|
Nieuws
24h Dunlop Dubai 2010, No Camel, No Glory!
Geplaatst op 21 Januari 2010 | 11:34  Dat was de kreet die alle teamleden tijdens de Dunlop 24h van Dubai op de teamshirtjes hadden staan. Red Camel Racing was voor deze 24 uurs slijtageslag naar het indrukwekkende Dubai vertrokken met 2 auto’s. Een SEAT Leon diesel 2.0 TDI en een speciale “Diesel” Saker met een 3.0 TDI motor. Tijdens de voorbereidingen van de race kwamen er tijdens de trainingen een paar kleine dingen aan het licht. Deze werden echter verholpen en Jeroen Bleekemolen, die ook als rijder bij een ander team in Dubai aanwezig was, werd als “Saker Ambassadeur” gevraagd om enkele ronden in de Diesel Saker te rijden. Hij heeft een aantal tips gegeven om de grip achter te verbeteren. Die hielpen wel maar konden het probleem niet helemaal oplossen waardoor de Saker uiteindelijk op een 10de positie in SP2 kwalificeerde. In de SEAT verliep alles goed en stond deze na de kwalificaties op P2 in de D1 dieselklasse. Het hele team was bij aanvang van “raceday”erg gemotiveerd gezien de kansen voor beide auto’s. Uniek voor het team was dat zij verschillende rijders hadden die op allebei de auto’s zouden rijden. Jean-Sebastian Sauriol, Henk Thijssen, Monny Krant en Ivo Breukers reden op de beide auto’s terwijl Wolf Nathan alleen op de SEAT en Ton Verkoelen alleen op de Saker hun stints voor hun rekening zouden nemen. Alle coureurs waren onder de indruk van de fantastische voorzieningen van het Dubai Autodrome en het circuit. “Een extreem technisch circuit, iedere ronde is een uitdaging, keer op keer”; aldus Wolf Nathan. De start van beide auto’s verliep prima. De SEAT lag lang op de 2de plek , maar Monny wist deze aan het eind van zijn 1e stint naar binnen te brengen op P1! Bij de Saker was er een kleine spin waardoor deze even gecheckt moest worden, maar ook deze lag na een aantal stints alweer op de 7de plek in de SP2 klasse. In de nacht werd het een spannend verhaal. Ogen en oren te kort om om te gaan met alle andere 78 auto’s op de baan. Uit 40 verschillende landen waren er coureurs naar Dubai gekomen om het Red Camel Racing niet makkelijker te maken! Regelmatig was er een code 60 om indien er weer een incident had plaatsgevonden. Henk Thijssen daarover:”Schitterend als je ’s nachts tijdens een code 60 die lichtjes ziet van Dubai stad met op de achtergrond de Burj al Arab!”  Ivo had de pech om in zijn avond stint met zijn SEAT linkervoorwiel een achterwiel van een Porsche te raken die wel erg vroeg in stuurde. Na een super stop waarbij de aandrijfas en draagarm werden verwisseld lag het team weer op P3. Henk en Wolf zorgden er echter voor dat in de nacht de SEAT weer fier op P1 rondreed. De Saker ging goed en klom naar de 4de plek toe af en toe terugzakkend naar de 5de plek indien er een aandrijfas verwisseld moest worden wat een paar keer gebeurde. Bij de Leon sloeg in de vroege morgen het noodlot helaas toe. Nadat Monny al een keer zachtjes de LEON een muurtje had laten kussen, was het Jean-Sebastiaan die dit nog eens heftig overdeed. De rij-instructeur uit Canada vertelde dat hij de macht over het stuur had verloren, nadat hij over een vermoedelijke plas olie was gereden. Hij knalde op exact de zelfde plek in de muur als waar al een aantal jaren geleden de SEAT Leon bijna helemaal afgeschreven werd. Jean Sebastian had al eerder in de race een Porsche op bezoek gehad waarbij de rechter zijkant iets minder aerodynamisch was geworden, maar nu was het over en uit. De monteurs hebben nog geprobeerd het een en ander te richten maar dat was niet meer mogelijk. Om weer te kunnen rijden zou de motor moeten worden uitgebouwd, steunbalken richten en de motor weer terug worden ingebouwd en daarvoor was de tijd eenvoudig te kort. De podium plaats in D1 ging aan onze rode kamelen neus voorbij. Game over voor de SEAT dus.  Bij de Saker was het intussen ook spannend aan het worden, ruikend aan het podium moest het team kiezen om rustiger aan te doen. De aandrijfassen waren verbruikt en het team moest alle zeilen bijzetten om heelhuids de finish te halen. Als op eieren reden de coureurs de Saker de laatste uren hun ronden. Als Ton na vervanging van de as door een gebruikt exemplaar met de Saker voor de laatste keer de pits verlaat stijgt de spanning naar ongekende hoogte. Groot is de ontlading dan ook als Ton na 24 uur racen op P4 de finish passeert. De 1e deelname en finish in een 24 uurs race voor een Saker is een feit. Het team heeft een geweldige prestatie geleverd in een uitermate fijne sfeer. Voor de meesten van het team een onvergetelijke ervaring. De 24h race in Dubai een prachtige race in een onwaarschijnlijke ambiance in zomerse temperaturen. |
Onze Partners
Laatst geplaatste advertentie
Formule Ford Mygale 2007
Volledig nieuw opgebouwde Formule Ford van 2007. De auto is raceklaar en voorzien van de laatste updates. De auto is eventueel rijdend te zien, ook begeleiding en tracksupport na de aankoop is mogelijk. » lees verder  |
